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G7伙伴大会【伙伴说】系列:中外运长航集团副总范端炜

2018/01/17 13:44:48

未来信息产业在云端,人工智能,大数据。在未来的商业模式中,如果企业脱离了数据,基本掌握不了未来,甚至掌握不了当前。

                    ——中外运长航集团副总范端炜

 

1220日,主题为“智能物联•共创未来”的2017 G7伙伴大会在上海开幕。

 

作为中国领先的智慧物联网公司,G7立足物流货运领域深耕技术,通过G7平台所连接的60余万车辆数据,搭建起中国物流行业最广大的物联网平台,并结合人工智能算法,充分发挥平台优势,助力40000余家合作伙伴向智能化管理转型,持续提升中国物流行业整体运营效能。

 

中国的企业如何看待智能物联?在2017 G7伙伴大会上,中外运长航集团副总范端炜先生将视角投向产业生态结构的变革以及物流企业转型方向。

 

联手G7通过大数据提供高质量客户服务


图为中外运长航集团副总 范端炜先生


关键词:大数据 数字化 智能化


中国外运长航集团有限公司(简称中国外运长航)由中国对外贸易运输(集团)总公司与中国长江航运(集团)总公司于20093月重组成立,总部设在北京。 


2015年,经国务院批准,招商局集团有限公司(简称“招商局”)与中国外运长航实施战略重组,中国外运长航整体并入招商局。中国外运长航是以物流为核心主业、航运为重要支柱业务、船舶重工为相关配套业务的中国最大的综合物流服务供应商。

 

中外运长航作为中国最大的物流企业,近3年来跟G7的合作沟通越来越紧密了。

 

“原因是大家已经共同看到了这个行业的未来,这个行业的未来就是像G7这样的公司做的,已经转向数字化、智能化了。中外运长航的业务也在往大数据方面转,怎么用大数据,怎样将这些数据转化为我们可用的信息,这是我们非常关注的,所以中外运和跟G7合作是必然的。”范端炜说。

 

在范端炜看来,未来信息产业在云端,人工智能,大数据。“在未来的商业模式中,如果企业脱离了数据,基本掌握不了未来,甚至掌握不了当前。”他说。

 

为什么这么说呢?“中外运这样的第三方物流企业,提高运营的办法不是降价,而是提高效率、保证服务。借助大数据的方法我们能够提升管理水准,保证提供给客户的服务质量更高,服务的定位更精准,并将对车队、司机、线路的管理进行到最优的状态。”范端炜说。


大数据正在改变人们的生活习惯,改变产业生态的结构。中外运久凌上海公司总经理李犇表示,G7给物流车队管理一个全新的运作模式,对于物流运输管理而言,有着运营端最海量的数据,但核心关心的是哪些点可能引发问题,哪些数据会导致异常等,G7了解到运营管理中的核心痛点,借助物联网加智能算法对数据做到了智能筛选,智能判断,给管理运营者一个及时的、可视化的管理系统,这带给物流管理运营的意义是革命性的。

 

图为中外运久凌上海公司总经理 李犇先生

 

大数据的应用将是中外运未来的核心竞争力能力之一。“在我们行业里,我们需要专业化的信息采集和分析能力。最近,我们在大数据应用方面,跟国内外顶尖的公司包括G7进行探讨,希望达到降低成本、保证服务质量的目标,我们发现国外很多大数据的成功企业,有两个成功经验,一方面是做自己内部的资源管理,在这个基础上完善内部的资源优化,并在优化资源的基础上做开放联通。”范端炜说。

 

另一方面,要首先解决内部的应用需求,对自己车队、物流、仓库的管理,设计一个内部系统,然后给上下游客户用,把这个系统延伸到上下游,最后再延伸到社会去用。在大数据应用方面,目前国内、国际已经有很多比较成功的模式。

 

 

战略重组打造世界一流的物流航运企业

 

关键词: 重组 互联网+ 生态


据介绍,招商局集团对航运资产和业务进行整合。航运完成重组后,招商局营运的船舶运力达到3300万载重吨,全球第四,招商局超级油轮(VLCC)和超级矿砂船(VLOC)船队规模、盈利和实力均成为全球第一。

招商局把招商物流注入到中外运长航旗下的外运股份。目前中外运在第三方物流全球排行榜上是第八名,物流业务完成重组后,全球排名有望提升,招商局成为中国领先的综合物流服务供应商,国际竞争力进一步增强。

 

20177月,招商局成立了物流航运事业部,以中外运长航为平台,将招商轮船和招商海通纳入管理范畴,在集团旗下形成集物流、航运、贸易及长江业务为有机整体的物流航运板块,增强板块内的战略协同能力,打造世界一流的物流航运企业。预计招商局集团物流航运板块2017年营业收入约1500亿元,利润约80亿元,重组协同效应和经营业绩明显提升。


中外运长航已是中国最大的国际货运代理公司、最大的航空货运和国际快件代理公司、第二大船务代理公司,全球货运代理规模排名第五,重组后中外运长航的市场竞争力和经营规模得到进一步提升,开始以整合者定位出现,向共享经济和平台化方向发展,通过打造标准化的产品和共享化的平台,并和G7这样的物联网技术公司协同发展,积极构建供应链物流生态圈

 

“中外运正在积极推进与G7的合作,最先启动的应用范围如专业物流服务领域,比如化工物流、冷链物流,G7所精研的智能化物流管理技术应用,尤其在我们化工类运输这种相对有一些危险性,对集成控制比较高的领域具有重要价值,中外运化工物流是全国做化工物流最大的企业,非常有信心与G7尽快展开这一领域的智能化协作。”范端炜介绍。

 

此外还在推进的是干线运输通道的整合,联手G7搭建整合物流运输体系。包括在智能挂车领域,也在与G7以及其他业内伙伴协同构建标准化运输单元的设计,推出相应的标准。

 

“我们将以‘互联网+物流’核心重构商业模式和运营模式,通过升级IT架构及大数据、物联网、区块链、人工智能、物流云等技术应用向智慧物流企业和数字化企业转型,通过资本市场运作实现经营业绩与企业价值的统一。”范端炜说。

 

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