转自：商用汽车观察
“网络货运”在本年度迎来风口的同时，也必将开启新的博弈模式。
近日，天津、南通、福州、泉州、榆林等地纷纷发出本市甚至本省首张“网络货运”经营许可证。
那么，作为天津市第一张网络货运道路运输经营许可证的获得者——北京汇通天下物联科技有限公司(以下简称“G7”)旗下的吉旗物联科技(天津)有限公司，具有哪些“网络货运”的个性特点？又解决了哪些行业痛点？
日前，“商用汽车观察”对 G7 相关负责人进行了采访。
G7 获得天津首张“网络货运”许可证
“随着网络货运政策的发布，货主与物流公司需要 5G、大数据、人工智能、IoT 赋能物流全供应链的组织管理，G7 切实贯彻国家新基建发展方向，助力解决物流客户降本增效的核心需求，发展交通强国战略下的智慧承运。” G7 相关负责人补充说。
作为 G7 的子公司，吉旗物联科技（天津）有限公司是 G7 网络货运业务的核心平台。3 月 11 日，在天津市道路运输管理局的大力支持下，天津港保税区政务服务办公室向吉旗物联科技（天津）有限公司颁发了天津市第一张《道路运输经营许可证》，经营范围为网络货运。
据介绍，G7 自 2010 年成立以来，一直致力于推动中国公路物流行业生产要素的数字化与平台化，致力于成为公路物流行业的数字化基础设施。目前，G7 连接了高速公路、能源网络、后市场服务、银行、保险公司、资产管理机构、装备制造商、监管机构等各种物流生产要素提供方，为超过 500 家中国最大的货主与物流公司、超过 7 万家成长型车队以及 100 万以上司机提供服务。
同时，作为中国交通运输部和国家税务总局制定《网络平台道路货物运输经营管理暂行办法》正式生效以来，天津市第一张网络货运道路运输经营许可证的颁布也标志着天津市、天津港保税区物流行业正式进入平台化、物联化、智能化新时代。
资料显示，2019 年 9 月 6 日，交通运输部、国家税务总局印发《网络平台道路货物运输经营管理暂行办法》（简称《办法》）。《办法》于 2020 年 1 月 1 日起施行，有效期 2 年。
可视可控的新型综合服务平台
《办法》的施行意味着“网络货运”时代的到来。
对于G7 网络货运的特点，该负责人表示：“G7 是将人工智能、大数据、物联网新技术赋能承运服务的新型综合服务平台。”
针对不同货主企业的痛点，G7 推出了 AI 智能热点标定、AI 量方、载重自动感知、运输任务可视化等物联网解决方案，使物流过程透明可控，助力企业完成数字化转型，使时效、成本和安全依托物联网科技手段得到进一步优化。
在物流供给侧方面，G7 网络货运平台利用大数据优化物流运输组织调度，降低实际承运人的空驶、等货时间，提高车辆周转率，降低单次平均运输成本，统筹降低货主企业的仓储、资金占用等成本。同时，提升物流服务品质，满足其时效、成本、便捷性等需求，提供定制化的运输服务。
在物流管理方面，G7 网络货运平台可以实时了解货物在途状态、运行轨迹、经停情况、异常状态等真实信息，物流运输全程可视化管理，保障货物运输安全，提高物流服务水平。
G7 相关负责人补充说：“G7 网络货运为货车司机提供更多优质货源，降低空驶、等货时间，降低单次平均运输成本，提高车辆周转率；司机通过手机即可完成实名认证、电子承运合同签署、实时接单、回单、收运费，每笔收入清晰可见，运费提现秒到账。此外，G7 旗下的卡车宝贝平台不但可以为司机提供加油、加气、加尿素、维修、保养、保险、轮胎等服务，更建立 ‘G7 司机之家’为司机解决路途中的生活问题。为司机提供包括住宿、餐饮、热水、洗澡、清洁等生活服务，让司机在运输沿线也可以得到家一般的温馨与归属感。”
据了解，G7 网络货运平台拥有超过 200 人的财务、风控、运营的专家团队，实时审验每一笔业务、每一条轨迹、每一笔资金流水；在技术上，与公安系统、交通运输部等部级及各省级监测平台对接，让平台上所有的运单轨迹和资金流水等可视可控，数据上报无障碍，确保业务真实、合规、可视可控。
